Vitajte! Aby bolo hľadanie tých správnych dielov pre vaše vozidlo čo najrýchlejšie a najpresnejšie, máme pre vás malý tip:

  1. Začnite výberom vášho vozidla – Týmto krokom si zaistíte, že uvidíte len kompatibilné produkty.
  2. Až potom sa ponorte do kategórií.

Náš tajný tip: V ľavej časti obrazovky nájdete šikovné filtre. Použite ich! Ušetria vám kopu času a pomôžu nájsť presne to, čo hľadáte, behom sekúnd.

Šťastné nakupovanie!

Zákaznícka podpora:eshop@offroad24.sk
    Domov / PORADŇA / Ako vybrať / Podložky alebo podvozková sada? Ako správne zvýšiť 4x4 a pick-up

    Podložky alebo podvozková sada? Ako správne zvýšiť 4x4 a pick-up

    Najlacnejší spôsob, ako zvýšiť pick-up alebo SUV, sú podložky nad predné tlmiče. Auto je síce vyššie, ale pruženie pracuje mimo rozsahu, na ktorý bolo navrhnuté. V článku vysvetľujeme, čo sa pri podložkách deje s geometriou a tlmičmi a prečo je kompletná podvozková sada s novými pružinami a tlmičmi lepšia voľba.

    Ako funguje zvýšenie podložkou

    Podložka (po anglicky strut spacer alebo top hat spacer) sa vkladá medzi horné uchytenie predného tlmiča s pružinou a karosériu. Celá jednotka tlmiča sa tým posunie nižšie a karoséria sa zdvihne. Pružina aj tlmič ostávajú pôvodné, mení sa len to, v ktorej časti svojho zdvihu pracujú.

    Prečo podložky nie sú dobré riešenie

    • Menej zdvihu smerom dole. Pôvodný tlmič je po zvýšení už pri bežnej jazde viac vytiahnutý. V teréne preto koleso skôr stratí kontakt s podkladom a tlmič častejšie dorazí na koncový doraz. Prejaví sa to klepaním a tlmič sa skôr poškodí.
    • Strmšie uhly ramien a poloosí. Dolné rameno a predné poloosi pracujú pod väčším uhlom. Homokinetické kĺby, ich manžety a guľové čapy sa rýchlejšie opotrebúvajú, najmä pri plnom natočení kolies a v teréne. Horné rameno sa pri plnom vytiahnutí môže dotýkať pružiny.
    • Pôvodná pružina. Podložka nezvýši nosnosť. Ak na auto pribudne oceľový nárazník, navijak alebo zásuvky, pôvodná pružina to neunesie a predok sa časom prepadne.
    • Geometria a jazdné vlastnosti. Po zvýšení treba nastaviť geometriu. Odklon a záklon kolies sa pri podložke často nedajú dostať do ideálnych hodnôt, auto horšie drží smer a pneumatiky sa nerovnomerne opotrebúvajú.

    Zdvih predného tlmiča – originál, s podložkou a s podvozkovou sadou

    Čo robí kompletná podvozková sada inak

    Podvozková sada mení pružiny aj tlmiče a jednotlivé diely sú navrhnuté na zvýšenú výšku:

    • Nové pružiny zvýšia auto a zároveň majú tuhosť podľa výbavy, ktorú vozíte. Auto s navijakom a nárazníkom potrebuje inú pružinu ako auto bez výbavy.
    • Nové tlmiče sú dlhšie a ich zdvih je rozdelený tak, aby aj po zvýšení ostal dostatočný zdvih nahor aj nadol. Sú naladené na tuhosť pružín v sade.
    • Doplnkové diely napravia geometriu tam, kde to pružiny a tlmiče samy nezvládnu. Pri autách s nezávislým predným zavesením sú to najmä horné ramená, ktoré vrátia správny záklon a odklon kolies a uhol guľového čapu a umožnia väčší zdvih kolesa.
    Podložky Podvozková sada
    Zdvih kolesa nadol kratší zachovaný alebo väčší
    Nosnosť pre výbavu pôvodná podľa výbavy (ľahká, stredná, ťažká)
    Tlmiče pôvodné, pracujú mimo rozsahu nové, navrhnuté na zvýšenie
    Geometria často mimo ideálnych hodnôt nastaviteľná, s hornými ramenami aj pri väčšom zvýšení
    Jazda na ceste aj v teréne tvrdšia, klepanie na dorazoch komfortnejšia a stabilnejšia

    Podvozkové sady Ironman 4x4

    Sady Ironman 4x4 zvyšujú auto väčšinou o 2 palce (približne 50 mm), pri niektorých autách viac. Obsahujú pružiny, tlmiče a montážny materiál. Pružiny sa vyberajú podľa trvalej záťaže auta:

    • Performance / Light – auto bez ťažkej výbavy.
    • Constant Load / Medium – trvalá výbava, napríklad nárazník s navijakom alebo hardtop.
    • Extra Constant Load / Heavy – ťažká expedičná výbava, zásuvky, voda, ťahanie prívesu.

    Tlmiče sú k dispozícii vo viacerých verziách: Nitro Gas, Foam Cell, Foam Cell Pro a Monotube 2.5. Pri tlmičoch Foam Cell Pro oddeľuje olej od plynu penová vložka. Olej sa preto ani pri dlhom zaťažení v teréne nespení a tlmič si udrží účinok aj zahriaty.

    Najvyšší rad tvoria tlmiče Monotube 2.5 s jednorúrkovou konštrukciou a telom s priemerom 2,5 palca. Väčší objem oleja lepšie odvádza teplo, preto sú určené na najnáročnejšie použitie: rýchlu jazdu v teréne, ťažkú výbavu a dlhé expedície.

    Príklady sád:

    Kované horné ramená Ironman 4x4 máme napríklad pre Toyota Hilux Revo, Ford Ranger Next-Gen, VW Amarok 2023+, Land Cruiser 250, Prado 150 a Nissan Navara D23.

    Zápis do technického preukazu

    Podvozkové sady Ironman 4x4 majú pri väčšine novších áut certifikát TÜV. Po zvýšení si zákazníci najčastejšie dávajú aj väčšie kolesá, ktoré treba tiež zapísať. Pri výbere diskov pomôže náš článok Rozteč a stredový otvor diskov.

    Časté otázky

    Ako zvýšiť auto o 2 palce – čo je potrebné?

    Podvozková sada s novými pružinami a tlmičmi navrhnutými na zvýšenie o 2 palce. Pri autách s nezávislým predným zavesením odporúčame aj horné ramená a po montáži nastavenie geometrie.

    Stačia podložky pod tlmiče?

    Auto zdvihnú, ale skrátia zdvih kolesa nadol, zväčšia uhly poloosí a nezvýšia nosnosť. Na auto s výbavou alebo do terénu ich neodporúčame.

    Aký podvozok na ťahanie prívesu alebo s ťažkou výbavou?

    Sadu s pružinami pre trvalú záťaž (Constant Load alebo Extra Constant Load, pri novších sadách Medium alebo Heavy). Presnú voľbu odporučíme podľa výbavy a hmotnosti, ktorú vozíte.

    Aký lift kit na Toyota Land Cruiser 250?

    Pre Land Cruiser 250 máme sady Ironman 4x4 Light, Medium a Heavy s tlmičmi Foam Cell Pro alebo Monotube 2.5 a kované horné ramená. Na ťažkú výbavu a náročný terén odporúčame najvyššiu sadu Heavy s tlmičmi Monotube 2.5 v kombinácii s kovanými hornými ramenami.

    Ak si nie ste istí, ktorá sada je pre vaše auto správna, napíšte nám model, rok výroby a aká výbava je na aute. Radi vám poradíme.

    Predchádzajúci článok Ďalší článok